❡🏠👾
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
☜(撰稿:聂飘弘)在埃塞俄比亚,中文学习不断升温
2024/06/29褚毅强📯
农行凭祥市支行聚合码营销走进红木城
2024/06/29单于政红➰
中国企业向马来西亚寻求避免美国关税的保证
2024/06/29荀伯伯⛚
情绪劳动:你上班看不见,但他已经崩溃好几次
2024/06/29应力阳🍍
新闻特写|走进雄安感受宜居宜业的“人民之城”|走进雄安感受宜居宜业的“人民之城”
2024/06/29章振学🔜
广州发布首份福利彩票社会责任报告
2024/06/28蓝洋全🐫
深中通道6月30日通车 全线通行66元/标准车次
2024/06/28堵朋伦🚮
陆毅女儿的长腿太惊人,在上百人中一眼就能认出来
2024/06/28平进婵y
浙江公布2024年调整退休人员基本养老金方案
2024/06/27贺中信y
更好保障劳动者健康全国新发职业病确诊病例三年下降40%
2024/06/27轩辕茜晶🥑